Již jedenáctý ročník mezinárodní ankety International Engine of Engine 2009, určil nového vítěze.

Stal se jímnadvakrát přeplňovaný motor 1.4 TSI koncernu Volkswagen. A sesadil tak po čtyřech letech dosud suverénní mnichovskou automobilku BMW nejtěsnějších rozdílem za celou dobu trvání ankety.
Vítězný agregát 1,4 TSI není žádnou novinkou, na trhu je již několik let. Zajímavostí tohoto motoru je použití jak kompresoru, tak turbodmychadla. Klasický kompresor motoru pomáhá v nízkých otáčkách, ve středních pak turbodmychadlo.

Motor 1.4 TSI vyhrál především díky mimoevropským novinářům. Maximální známku obdržel od novinářů ze Severní i Jižní Ameriky a Asie. Zde tradičně bodují benzínové motory a především v Americe se začíná preferovat snižování spotřeby.

Další kategorie:

nejlepší nový motor:
Porsche 3.8 Boxer (911)
ekologický motor:
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, EOS, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza)
nejlepší vysokovýkonný motor
Mercedes-AMG 6.2 V8 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)
Nejlepší motor s objemem pod 1 litr
Toyota 1.0 (Aygo, IQ, Yaris, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)
Kategorie 1 – 1,4 litru
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, EOS, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra)
Kategorie 1,4 – 1,8 litru
BMW-PSA 1.6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
Kategorie 1,8 – 2 litry
Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocci, Golf GTI)
Kategorie 2 – 2,5 litru
Mercedes-Benz 2.1 Turbodiesel (E-klasse, C-klasse)
Kategorie 2,5 – 3 litry
BMW 3.0 DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 740)
Kategorie 3 – 4 litry
BMW 4.0 V8 (M3)
Kategorie nad 4 litry
Mercedes-AMG 6.2 V8 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML)

V příloze pak naleznete předešlé vítěze za roky 1999-2008