Systémy vzduchového odpružení nabízejí vyšší komfort a lepší jízdní vlastnosti, ale pro jejich optimální fungování je nezbytná správná údržba. Práce na součástech vzduchového odpružení zahrnuje manipulaci s vysokotlakými systémy, proto je nezbytné upřednostnit bezpečnost a dodržovat správné postupy. Zde je šest základních tipů pro údržbu, diagnostiku a opravy systému vzduchového odpružení.

Malá součást odpružení může mít zásadní význam pro bezpečnost a pohodlí při jízdě. Horní uložení tlumiče, ačkoli je často přehlíženo, ovlivňuje stabilitu vozidla a jeho opotřebení nebo nesprávná montáž mohou vést k vážným problémům. Společnost Unigom uvádí nejčastější příčiny poruch a způsoby, jak se jim vyhnout.

Zimní období s sebou přináší ztížené klimatické podmínky. Déšť, sníh, břečka nebo mráz – ať už na váš vůz udeří cokoli, pokusíme se vám společně se společností Arnott pomoci ochránit vaše vzduchové odpružení.

Poptávka po vozidlech se vzduchovým odpružením neustále roste díky jejich výhodným vlastnostem, které přispívají k bezpečnosti, stabilitě a jízdnímu komfortu vozidla. Existují ale i majitelé vozů, kteří se rozhodnou odstranit systém vzduchového odpružení vozidla a přejít na tradiční vinuté pružiny. Co může být důvodem této volby? V tomto krátkém článku vám společnost Arnott vysvětlí, jaké […]

Ložiska vzpěry McPherson se mohou zdát nenápadná, ale mají obrovský vliv na jízdní vlastnosti vozu a jsou z velké části zodpovědná za bezpečnost jízdy. Akademie BILSTEIN proto doporučuje pravidelnou vizuální kontrolu těchto součástek.

Systémy odpružení již dlouhou dobu používají klasické uspořádání s vinutými pružinami a tlumiči. Vývoj však učinil velký pokrok a moderní automobily stále častěji využívají vysoce pokročilé systémy adaptivního tlumení. V tomto článku vám společnost Arnott vysvětlí, jak adaptivní systémy tlumení fungují, a umožní vám lépe pochopit, na jakých principech tato technologie odpružení pracuje.

Magnetické systémy odpružení vozidel se od svých elektronicky řízených protějšků výrazně liší. Ty obvykle používají tlumiče s plynulou regulací tvrdosti, řídicí jednotku (ECU) a řadu senzorů. Ačkoli výsledný efekt obou systémů je podobný, princip fungování je zcela odlišný.