Pružinové vložky jsou gumové prvky, které jsou namontovány mezi vinutím pružin, zpevňují odpružení a zvyšují jeho stabilitu. Vložky jsou vyrobeny z vhodné gumové směsi. Mají speciální tvar, který umožňuje stabilní upevnění mezi vinutím pružiny bez použití dalších upevňovacích prvků.

Poškození související se znečištěním a korozí ložiska horního uložení jsou nejčastěji způsobena nedodržením pokynů pro instalaci nebo nepoužitím nové opravné sady. Často se vyskytují případy opačné montáže ložiska, což má za následek snadnější kontaminaci jeho vnitřku (chybějící řádné utěsnění).

Někdy je nutné na nějaký čas z různých důvodů odstavit auto. Takové vyřazení z provozu může mít špatný vliv na některé konstrukční prvky vozidla, například na vzduchové odpružení, které se stává čím dál víc populární. Stojí za to si o tom říct několik faktů.

Vinuté pružiny pérování drží hmotnost vozidla, tlumí rázy a vibrace jdoucí od vozovky. Tlumiče pérování jsou konstruovány tak, aby tlumily nekontrolovatelné vibrace pružiny, a proto spolu tvoří nedělitelný funkční celek. Pružiny jsou velmi důležité pro správnou funkci závěsu kola a jeho udržení ve správném kontaktu s vozovkou.

Výrobci stanovují různé utahovací momenty pro měchové pružiny a moduly. Právě u tlakových spojů a tlakových ventilů je třeba bezpodmínečně dodržovat správný utahovací moment.

Ve spolupráci se značkou Monroe přinášíme podrobný postup demontáže a montáže předních a zadních tlumičů na voze Škoda Octavia první generace.

Po delší době u nás napadlo trochu více sněhu, a proto v horských oblastech museli někteří řidiči sáhnout po sněhových řetězech. Mimo někdy složité nasazování je mohl potkat taky další problém – řetězy za jízdy drhnou o tlumič. Proč se to může stát, se nyní s pomocí firmy KYB pokusíme objasnit.

Výrobci a vývojáři tlumičů neustále zlepšují své výrobky. Společnost KYB nedávno zavedla do některých výrobků technické vylepšení, které prodlužuje životnost a výrazně zlepšuje vlastnosti tlumiče v mezních polohách. Toto řešení, použití vnitřní dorazové pružiny ve vnitřní konstrukci tlumiče pérování, může ovšem způsobit nedorozumění při montáži tlumiče do vozidla.

Nissan Qashqai je docela populární vozidlo na evropském trhu s poměrně malým počtem výměn tlumičů pérování. Výměna předního tlumiče však vyžaduje poměrně složitější práci, kdy je třeba demontovat poměrně dost dílů z vozidla, a proto přinášíme společně s firmou KYB návod, jak na to.

Společnost Tenneco Inc, globální dodavatel automobilových dílů, oznámila, že její semi-aktivní systém tlumení CVSA2, který byl původně vyvinut pro sportovní vozy, byl upraven pro použití ve vozech SUV a off-roadech. Tenneco představilo nejnovější generaci této technologie v červnu během devátého ročníku International Munich Chassis Symposium.