Motor 1.6 16V z rodiny Opel je autoservisům dobře známý – pohání množství vozů Astra, Zafira a Vectra, které jezdí po našich silnicích. Výměna rozvodů v tomto motoru nepatří k nejtěžším, ale má svá úskalí. Kdo je zná, provede tuto práci jistě a bez překvapení.

Pro některé je to „kouzelný koberec“, který se jakoby vznáší nad asfaltem, pro jiné tikající časovaná bomba ukrytá v podbězích luxusní limuzíny. Podvozek Active Body Control, známější pod zkratkou ABC, je jedním z nejambicióznějších projektů v historii Mercedesu, který navždy změnil vnímání rovnováhy mezi komfortem a přesností řízení a zároveň se stal symbolem extrémně drahých […]

Převodovka DSG s mokrou dvojitou spojkou DQ250 je považována za jednu z nejpopulárnějších a nejrozšířenějších automatických převodovek v historii koncernu Volkswagen, kterých se vyrobily miliony kusů. Společnost Valeo přináší kompletní postup výměny na své vzdělávací platformě Tech Academy.

Výměna rozvodů v motorech TSI skupiny VW ze série EA211 vypadá na první pohled jako rutinní úkol. Automechanici, kteří k němu přistoupili se standardní sadou aretačních přípravků, však často bolestivě zjistili, že se něco pokazilo – a to způsobem, který není vůbec snadné odhalit.

Moderní brzdové systémy vyžadují přesné diagnostické postupy, zejména u vozidel vybavených pokročilými elektromechanickými systémy. Odborníci z HELLA TechWorld poskytli podrobné pokyny pro provádění kontroly elektromechanické parkovací brzdy u modelu Mazda CX5 (KE) vyráběného v letech 2011–2017.

Usazeniny v sacím systému jsou častou příčinou nerovnoměrného chodu moderních motorů. Odkud se usazeniny v sacím systému berou, kde se nejčastěji ukládají a jaké mohou mít důsledky pro chod motoru? Odpovědi na tyto otázky připravili odborníci značky Mahle.

Při běžném provozu vozidla, jak v městském provozu, tak na rychlostních komunikacích, je brzdový systém vystaven extrémnímu mechanickému a tepelnému zatížením. Ačkoli většina řidičů a automechaniků pamatuje na pravidelnou kontrolu a výměnu brzdových destiček a kotoučů, montážní příslušenství je často opomíjenou součástí servisu.

Repasované díly – tedy komponenty profesionálně obnovené podle jasně definovaných technických standardů – nesmí být zaměňovány s použitými díly. Společnost bilstein group v žádné fázi svého podnikání neprodává použité komponenty.

Výměna brzdových destiček u vozů skupiny VAG bývá rutinní záležitostí, avšak u některých modelů, zejména s monoblokovými třmeny, může jedna chyba vyvolat celou řadu problémů. Na to upozorňuje Marek Warmus, technický poradce společnosti ATE, ve videonávodu věnovanému právě této problematice.

Tradiční těsnění byla po desetiletí základem ochrany před úniky oleje. Rostoucí technologické požadavky a agresivní působení olejů nové generace vedly k vývoji moderních řešení – teflonových těsnění PTFE. Ačkoli vypadají podobně, rozdíly v materiálu, používání a montáži jsou značné a ovlivňují životnost a účinnost těsnění. Jak rozpoznat teflonové těsnění a na co si dát pozor […]