Společnost MAHLE nabízí kompresory klimatizace, které lze namontovat do systémů s chladivem R134a i R1234yf. Je však třeba vzít v úvahu řadu aspektů. Chladiva R134a a R1234yf se mimo jiné výrazně liší svým chemickým složením. Na co si dát pozor?

Klapky se ničí díky cyklickému namáhání. Čep a pouzdro o sebe dřou, a tudíž se časem opotřebují. Výhodu mají vozy, které jezdí často na dálnici (plynulé jízdy). Naopak nejhorší jsou pro turbodmychadla neplynulé cesty (zrychlení, zpomalování, apod.), kdy při každé změně jízdního stylu klapka pracuje, a tím se opotřebovává. A k čemu obtoková klapka slouží? […]

U některých vozů Volkswagen Golf V s motorem 1.9 TDI dochází k potížím při startování motoru bez ohledu na teplotu motoru. Jednou z možných příčin může být vadný snímač tlaku v sacím potrubí.

Některé vložky palivového filtru používané ve vozidlech koncernu VW jsou často předmětem reklamací z důvodu údajné netěsnosti těchto dílů. Důvodem nejsou použité komponenty, ale chyby při instalaci. Specialisté společnosti MAHLE radí, jak se jim vyhnout.

Vozy Toyota Rav4 s motory 2.5i 16V a plug-in hybridním pohonem od roku 2021 trpí opakující se závadou. Jak tuto závadu rozpoznáte a jaké jsou její příčiny? Na tyto otázky odpovídají odborníci značky HELLA.

Motory BlueHDI, které se používají především ve vozidlech skupiny PSA (nyní Stellantis), jsou žádané již řadu let. Jedná se o vznětové motory, které splňují přísné emisní normy. Motory však mají své nevýhody, přičemž konkrétním problémem je přetržení rozvodového řetězu. Proč k tomu dochází?

Drtivá většina případů selhání turbodmychadla je zapříčiněna problémem souvisejícím se systémem mazání.

Po výměně brzd si mnoho zákazníků myslí, že jakmile opustí autoservis, je hotovo. Existují však určité kroky, které by řidiči měli udělat, aby si na nové brzdy zvykli a zajistili, že budou fungovat co nejlépe. O své tipy, co doporučit zákazníkům s vyměněnými brzdami, se podělí Scott Irwin, vedoucí technických školení ve společnosti TMD Friction, vyrábějící […]

Tuto zkušenost měla většina řidičů: Sednou do auta, otočí klíčkem a nestane se nic. Diagnóza: vybitá baterie. Ale na rozdíl od všeobecného přesvědčení to nebyly zimní mrazy, které zničily baterii, ale horká letní období v předchozích letech.