Výměna termostatů chladicí kapaliny patří v servisech k rutinním úkonům. Přesto se nejedná o nic jednoduchého. Ve spolupráci s firmou Mahle a Auto Kelly Vám přinášíme dva důležité tipy: nepoužívejte těsnicí prostředky a nezapomínejte vypustit vzduch.

Odpověď na tuto otázku se za odborné pomoci pana Ing. Jana Skolila ze společnosti Classic Oil s.r.o. dozvíte v následujícím článku. Dočtete se o jejím specifickém chování, které je navíc nezávislé na tom, od kterého výrobce kapalina je.

Ve spolupráci s firmou SKF se blíže podíváme na konstrukci vodní pumpy, na běžná poškození vodních pump, jejich příčinu a možná řešení odstranění problémů.

Doporučení k montáži a demontáži KD 469.22.

Netěsnost vložky olejového filtru Mahle OX 388D Eco (OE číslo 03L115466) po montáži do motorů skupiny VW o objemu 1.6 a 2.0 TDi může vést k nadměrnému úniku oleje, což může způsobit trvalé poškození motoru. Jak tomu zabránit?

Technické doporučení firmy SKF se týká sady rozvodového řemene s vodní pumpou VKMC06002 a sady vodní pumpy VKPC86810 pro vozy Dacia Sandero, Logan; Renault Clio, Modus a Twingo a Nissan Kubistar.

Stává se, že v naftových motorech BMW o objemu 1.5/1.6/2.0 l ventil EGR nepasuje nebo je ho možné namontovat pouze silou. Níže popíšeme možné řešení tohoto problému.

Ve vozidlech značek Citroen, Fiat, Ford, Jaguar, Land Rover, Peugeot a Rover může být montáž těsnicího kroužku klikového hřídele problematická. Přinášíme montážní rady od specialistů ze společnosti Elring.

Jestliže v šestiválcových motorech Audi nebyla vložka vzduchového filtru namontována správně, může se objevit rušivý hluk nebo mohou být generovány chybové kódy. Možnou příčinou je nakřivo umístěná vložka vzduchového filtru.