Nejen zkušení řidiči by měli být schopni rozpoznat příznaky, které je včas upozorní na výskyt poruchy na brzdovém systému jejich automobilu. Stačí znát pár základních bodů, jimž je nutné při řízení věnovat pozornost, aby člověk předešel možným nepříjemnostem. „Zpozoruje-li řidič jakýkoli z níže uvedených jevů u svého automobilu, měl by nechat brzdový systém neprodleně zkontrolovat […]

Termostatický expanzní ventil (dále jen TXV) je v principu pevná tryska snižující tlak chladiva na přibližně 3 bary (absolutní) před vstupem do výparníku. Při tomto tlaku je odpařovací teplota chladiva přibližně 0° C, což je nejúčelnější teplota pro chlazení. TXV zajišťuje plynulou regulaci průtoku objemového množství chladiva v závislosti na hodnotě přehřátí. Termostatická hlavice reaguje […]

Pravidelná kontrola klimatizačního (dále A/C) okruhu je velmi důležitá. Mnoho majitelů aut nepovažuje za nutné provádět pravidelnou údržbu A/C okruhu, protože mnohdy nahlíží na tento uzavřený systém podobně jako na bezúdržbovou ledničku, kterou mají doma. Proto je nutné zdůraznit, že provozní podmínky obou systémů jsou naprosto odlišné a právě automobilový vyžaduje více údržby. Obecně platí, […]

Klimatizace se stala v poslední době nedílnou součástí standardního vybavení nově prodávaných vozů a potřebuje pravidelnou kontrolu spojenou s údržbou. Dezinfekce klimatizace by se měla provádět na vozech minimálně jednou ročně a nejvhodnějším obdobím je právě před nastávající letní sezonou. Její nedostatečná údržba může mít za následek například větší spotřebu vozidla, způsobit v něm nepříjemný […]

Pečovat správně o akumulátor je složitější, než se zdá. Tím však je také jasné, že málokdo z nás bude důsledně dodržovat návod k použití, prostě nabijeme a jedeme. Avšak chcete-li, aby vám akumulátor chvíli vydržel, musíte mu věnovat alespoň nějakou péči. Neuděláte-li tak, baterie sice bude fungovat, ale prokáže se vám mnohem menší životností (i […]

Současný trend v oblasti konstrukce ložisek se sice vyhýbá používání polohovacího výstupku, někteří zákazníci však jako náhradní díly požadují ložiska s tímto výstupkem. Tento článek má za úkol poskytnout informace o tom, jak místo nich, co nejsnáze a bez problémů použít ložiska bez tohoto výstupku. Upozorňujeme, že se namísto termínu polohovací výstupek také užívá označení […]

Postupující technický vývoj spojkových kotoučů vedl v případě některých typů obložení k jejich lepení místo nýtování. S ohledem na změnu technologie zůstává nyní několik otvorů volných. Obr.č.1: Obložení lamely na straně k motoru Obložení na straně k motoru (obr.č.1) se přímo nalepuje na pevný plech unášeče. Obr.č. 2: Obložení lamely na straně k převodovce Obložení […]

V případě některých autovýrobců jako např. Renault je těžké na základě technických parametrů vozidla správně určit typ koncentrického pracovního válce. Než se začne s montáží nového koncentrického válce je proto vždy nutné porovnat jej se starým, kompletně demontovaným dílem. Kontrola hydraulického přívodu: POZOR – Obtížná montáž a porucha funkce! Může nastat únik hydraulické kapaliny a obtížná […]

Lanko spojky s automatickým nastavovacím mechanismem – postup výměny. Některá vozidla mají mechanicky ovládanou spojku s automatickým nastavovacím prvkem. Pojistné mechanismy uvolněte a odstraňte až po kompletní montáži lanka. U současného provedení spojkového lanka je automatický nastavovací prvek zajištěný buď bajonetovým uzávěrem nebo bílou plastovou páskou (viz obr. č. 1 a č. 2). Bajonetový uzávěr […]

Kolová jednotka HBU 2.1 je velice specifický typ ložiska, ale s jeho použitím se setkáte čím dát tím častěji. Speciální konstrukce tohoto ložiska vyžaduje, při demontáži a hlavně montáži, použití speciálního nářadí. SKF zatím toto nářadí nemá v nabídce, ale na trhu je dostupné od mnoha výrobců. A někteří výrobci dodávají toto speciální nářadí do […]