Zažitá poučka tvrdí, že dieselové vozidlo se vyplatí těm, kdo jezdí často, a všichni ostatní by si měli pořídit vozidlo poháněné benzínem. Vozidlo jedoucí na naftu sice spotřebuje o 25 procent méně paliva, ale vozidla poháněná benzínem jsou většinou s ohledem na pořizovací cenu, pojištění a provozní náklady levnější. V Německu se v závislosti na modelu vyplatí investice do dieselového vozidla při více jak 15 000 ujetých kilometrech za rok.

Oba způsoby pohonu mají své silné stránky: Při rozhodování, který pohon zvolit, by se řidiči měli soustředit na víc než jen na počet ujetých kilometrů za rok: „Každý pohon má své přednosti v jiných třídách. Díky modernímu benzínovému pohonu je výkonný i cenově dostupný kompaktní vůz, zatímco moderní dieselový pohon ve velkém kombi dokáže udržet nízkou spotřebu a zároveň intenzivní prožitek z jízdy,“ říká Dr. Rolf Bulander, člen představenstva společnosti Robert Bosch GmbH. Podobné výhody nabízejí i další segmenty: Zatímco citlivost moderních zážehových pohonů je u čistokrevných sportovních automobilů velkou předností, mohutnější SUV ocení silný točivý moment vznětového pohonu.

Infografika: Společnost Bosch připravila pro řidiče stručnou infografiku, jež pomůže se správně rozhodnout. Srovnává výhody obou pohonů a ti, kteří nyní váhají jaký pohon zvolit, se budou moci s její pomocí rozhodnout. Kromě toho infografika také nabízí pohled na německý automobilový trh a nejprodávanější dieselové a benzínové modely.