Polymerizace chladiva R1234yf může způsobit úplné zničení plničky klimatizace. V určitých situacích může při plnění stanic pro servis klimatizace chladivem R1234yf dojít k polymerizaci. Výsledkem je látka s konzistencí podobnou silikonu, která nevratně poškozuje servisní stanici klimatizace.

Společnost LIQUI MOLY vyvinula chladivo pro palivové články a speciální převodový olej pouze pro elektromobily. Oba produkty jsou již k dispozici. 

Nápad plnit klimatizaci automobilu propan-butanem neboli LPG se dá směle označit za šílenství. Tuto činnost nelze popsat jinak. I přesto se ale s tímto jednáním můžeme setkat. V článku vysvětlíme, proč by se to nemělo dělat.

Náhlé, skokové zvýšení ceny chladiva R134a vedlo k nárůstu nezákonného dovozu této látky ze zemí mimo EU. Například v Polsku se nelegální obrat s tímto chladivem odhaduje na 240 milionů PLN.

Sdružení SISA dostala upozornění na nové, nebezpečné chladivo označené HC-12a, které se z USA rozšiřuje do Evropy a má sloužit jako laciná náhrada chladiva R134a v autoklimatizacích. Chladivo HC-12a je směs propanu R290 a isobutanu R600a s příměsí dimetyleteru.

Doplnění klimatizace před cestou na dovolenou? V minulých letech běžná praxe. Letos se to může řidičům výrazně prodražit. Na českém trhu totiž došlo k razantnímu nárůstu cen náplní do klimatizací. Jak můžou majitelé aut ušetřit? Jaké chladivo se vlastně může v klimatizacích používat?

Francie zablokovala možnost registrací nových Mercedesů, které jsou vybaveny chladivem R-134a na základě evropské právní normy předepisující použití nového chladiva R-1234yf. Evropská komise podporuje Francii v sporu s německým výrobcem automobilů. Automobilka Mercedes-Benz, na rozdíl od mnoha jiných výrobců automobilů, se rozhodla nepoužívat chladivo R-1234yf v modelech třídy A, B a SL vyrobených po 12.06.2013 […]