Vývoj směřuje ke stále řidším motorovým olejům, aby se snížila spotřeba paliva a klesly emise. Pro takový olej však musí být motor také konstruován, jinak hrozí velké škody. Motorový olej však nemůže být libovolně řídký – alespoň pokud je na bázi oleje. Oliver Kuhn, zástupce vedoucího olejové laboratoře společnosti LIQUI MOLY, vysvětluje souvislosti.

Černý neznamená opotřebovaný, křišťálově čistý neznamená dokonalý, “řídký” může být ve skutečnosti “hustý” a “hustý” může být “řídký” jako voda. Je nejvyšší čas vyvrátit stereotypy, které stále kolují mezi některými řidiči. Dokonce se s nimi můžeme potkat i v některých servisech. Společně se společností TotalEnergies se pokusíme vyvrátit rozšířené mýty.

Mnoho majitelů vozů s vysokým nájezdem zvažuje výměnu motorového oleje za levnější, s horšími parametry. V praxi to znamená přechod ze “syntetického” na “polosyntetický” nebo z “polosyntetického” na minerální. Existuje také abstraktní argument: “Dám hustší olej, měla by se snížit jeho spotřeba.” Elf však varuje: tímto způsobem můžete nejen zvýšit spotřebu oleje, ale také zničit motor. Navíc […]

Společnost TotalEnergies Lubrifiants rozšiřuje své portfolio o zcela nové řešení Quartz Box pro dílny.

Snad každý automechanik zažil situaci, kdy se po výměně oleje ukázalo, že je ho v motoru… příliš mnoho. Existují také případy, kdy se hladina oleje zdá být správná, ale druhý den si uživatel vozidla stěžuje, že měrka ukazuje sotva minimum. Známý expert na oleje upozorňuje na nejčastější důvody.

Že je nutné v motoru vozidla pravidelně měnit olej, ví asi téměř každý. Proč na tom tak záleží a co se může stát, pokud se olejový servis neprovádí, už každému jasné není.

Společnost LIQUI MOLY vyrobila v roce 2021 nejvíce výrobků ve své historii. Německý specialista na oleje a aditiva vyrobil 105.000 tun maziv – o 27 procent více než v předchozím roce.

Firma HART rozšiřuje svou nabídku o nové originální oleje.