Motory s přímým vstřikováním benzínu (GDI – Gasoline Direct Injection) se staly základem moderní automobilové výroby. Díky nim výrobci dosahují lepšího výkonu a nižší spotřeby paliva při dodržování stále přísnějších emisních norem. Navzdory všem výhodám však mají motory GDI závažnou konstrukční slabinu, která může vést k nákladným poruchám a zkrácení životnosti pohonné jednotky.

Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) je nezbytný pro aktivní snižování emisí spalovacích motorů, čímž se minimalizuje znečištění. Jeho klíčovou úlohou je snižování emisí oxidů dusíku (NOx) vznikajících při spalovacím procesu. Systém funguje tak, že recirkuluje část výfukových plynů motoru, vhání je zpět do sání motoru a spalování. V důsledku toho se snižuje obsah kyslíku ve směsi […]

Na začátku letošního roku se na čerpacích stanicích objevilo nové palivo E10. V tomto článku přinášíme seznam všech vozů přizpůsobených tomuto benzinu. Pozor, pro některé vozy Škoda není toto palivo vhodné!

Pokud ve vozidle vyměňujete palivový filtr, je třeba zvážit několik důležitých aspektů, aby nedošlo k problémům. Jednou z nejčastějších příčin závad na vstřikovacím systému je vzduch, který v něm zůstal.

Palivové čerpadlo v benzinových motorech je v současnosti jednou z nejspolehlivějších součástí vozidla. Možná proto se na něj někdy zapomíná. Firma Airtex upozorňuje na preventivní opatření, na která by měli řidiči a automechanici myslet, a také na příznaky typických závad.

Elektrické palivové čerpadlo je důležitá autosoučástka, která má za úkol dodávat palivo pod vysokým tlakem z nádrže do motoru. Jaké jsou základní typy čerpadel a jaké problémy vás s nimi mohou potkat, se dočtete v tomto článku.

Současné automobily využívají stále komplexnější a přesnější palivové systémy. Spolehlivé dávkování a optimální spalování paliva je zaručeno jen za předpokladu bezvadné funkčnosti jednotlivých komponent. Ve spolupráci s firmou MS Motorservice přinášíme několik tipů na vyřešení závad na palivovém systému.

Jiní výrobci výrobu dieselových motorů omezují, Mazda naopak uvedla na trh 2 nové motory s nejvyspělejším existujícím vstřikováním nafty na světě. Jedná se o systém DENSO i-ART s piezoelektrickým ovládáním, s maximálním vstřikovacím tlakem 2.500 bar. Jaký kvalitativní pokrok nejen díky vstřikování DENSO nové motory udělaly, se dozvíte v našem článku.

Továrna DENSO Manufacturing Hungary produkuje vstřikovací systémy nafty již od roku 1997 a od roku 2000 vyrábí i čerpadla a vstřikovače common rail. Protože často dochází u tohoto sortimentu k záměnám a část autoservisů se v problematice správně neorientuje a neví, co je třeba udělat po montáži vstřikovačů, přinášíme ve spolupráci se společností T.A.D. Praha, s.r.o., […]

Společnost MANN-FILTER zpřístupnila svým zákazníkům instalační video usnadňující demontáž a montáž nových palivových filtrů PU 11 001 z KIT a PU 11 002 z KIT, které se nacházejí v nových dieslových modelech vozů Mercedes-Benz.