U vozidel BMW řady 2 Active Tourer (F45) vyráběných v letech 2014–2017 může docházet k různým závadám nebo poruchám systémů, jako je tempomat, pádla řazení, které jsou spojeny s multifunkčním volantem.

Každý normální automobil se spalovacím motorem vypouští z výfuku kouř. Někdy je však tento kouř obzvláště silný a někdy může být i barevný, např. černý nebo bílý. Zkušený automechanik dokáže určit příčinu poruchy již podle množství a barvy kouře. Co tedy značí nadměrný kouř z výfuku osobního automobilu?

Výfukové plyny produkované spalovacím motorem nejsou ničím jiným než směsí toxických látek a plynů, které musí být bezpečně odvedeny mimo vůz. Z tohoto důvodu je nesmírně důležité, aby byl výfukový systém v dobrém technickém stavu, a chránil tak uživatele vozidla i životní prostředí.

Porucha snímače polohy klikové hřídele může být pro řidiče velmi nepříjemná. Snímač může selhat v důsledku řady faktorů. Poruchu může způsobit také impulzní kolo nebo montáž nesprávného setrvačníku. Jak zkontrolovat snímač klikové hřídele?

Stále přetrvává mnoho mylných představ, přičemž jednou z nich je, že servis a údržba klimatizace jsou relevantní pouze pro jarní a letní období. Pravidelná kontrola systému je nezbytná bez ohledu na roční období a to stoprocentně platí i pro kondenzátor.

Nejběžnější poruchou klimatizačního systému automobilu, se kterou se setkávají mechanici, je samozřejmě … netěsnost. Plnění netěsné klimatizace nemá velký smysl, protože jde o opatření nejen na úkor životního prostředí a proti předpisům EU, ale také na úkor zákazníka.

Léto je v plném proudu, klimatizace v autech jedou na plné obrátky, a tak je jistě velmi nepříjemné, pokud nefunguje vše tak, jak má. Proto vám ve spolupráci s firmou HELLA přinášíme několik rad, jak postupovat při problémech s klimatizačním systémem, zejména při problémech s kompresorem.