U příležitosti 32. ročníku Mezinárodního sympózia pro elektrická vozidla společnost SKF představila své nejnovější výdobytky při zvyšování účinnosti elektrických pohonů.

Hnací hřídele nebo chcete-li poloosy nejsou určitě dílem, který by patřil k náhradním dílům s častou frekvencí výměny. Rozhodně ale nepatří mezi díly, u nichž by se měla výměna stát triviální záležitostí. Závada na tomto dílu je i pro lajka poměrně dobře rozpoznatelná a má charakteristické projevy.

Řešení oprav přepínatelné (elektricky ovládané) vodní pumpy VKPC 81278 a mechanické vodní pumpy VKPC 81178.

Rozvod poháněný řemenem je jedním z nejpopulárnějších řešení, nicméně může zde ve výjimečných případech dojít k jeho prasknutí. Jaké mohou být příčiny a na co je potřeba myslet, když se rozhodnete pro opravu nebo výměnu celého motoru?

Ložisko, které je čím dál tím častěji součástí náboje s čidlem ABS, je v kole každého automobilu, kde by teoreticky mělo vydržet po celou dobu provozu vozidla. Avšak existuje mnoho vnějších faktorů, které negativně ovlivňují životnost ložisek. Jaké mohou být příčiny jejich poškození a jak je správně rozpoznat?

Na nedávno skončeném veletrhu Automechanika představila společnost SKF zcela nový sortiment ve svém portfoliu – díly zavěšení a řízení.