Dvouhmotové setrvačníky (DMF/ZMS) zajišťují oddělení vibrací motoru, šetří převodovku a snižují hluk. Zde Vám k nim přinášíme krátké servisní informace. 1) Primární setrvačník, 2) Pružiny, 3) Planetová kola, 4) Axiální kluzné ložisko, 5) Kluzná patka, 6) Talířová pružina, 7) Krycí plech pro zapouzdření tukové náplně, 8) Radiální kluzné ložisko, 9) Otvor kolíku zajištění proti pootočení, […]

Spojka větráku SACHS zajišťuje potřebám odpovídající chlazení motoru. Při nízkém zatížení motoru většinou postačuje vzduch proudící chladičem za jízdy, aby udržoval teplotu chladící kapaliny v optimálním rozsahu. V tomto stavu je vytváření proudícího vzduchu navíc větrákem zbytečné a spojka větráku je zde aktivována jen nepatrně, tj. otáčí se pomaleji než motor. Pokud zatížení stoupá, např. […]

Nárazem během přepravy nebo nesprávnou manipulací při montáži může dojít k následujícímu poškození spojky. 1. Prasknutí oka vloženého kotouče: Místo, kde je oko prasklé, je zřetelné jen velmi špatně. Na obr.č. 1 je zřetelně vidět, že oko sahá přes vnější průměr přítlačného kotouče. Na obr. č.2 a 3 jsou vidět prasklá místa. Pokud je přítlačný […]

V následujícím textu Vám popíšeme postup správné montáže čtyřdílné spojkové sady (jako náhradu originální spojky s dvouhmotovým setrvačníkem) ve vozidlech Volkswagen-Audi-Škoda-Seat s motorem 1.9TDi. Nejdříve musíme vymontovat starou spojkovou sadu i s dvouhmotovým setrvačníkem. Aby nedošlo k nesprávné činnosti převodovky s motorem v důsledku vyosení, je nutné dobré vyčištění závitů (obrázek níže). Při té příležitosti […]