V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu si řekneme něco o funkci loginu nebo funkci oprávnění přístupu. K čemu je potřebujeme a jaký je mezi nimi rozdíl.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu navážeme na předchozí článek a nyní si ukážeme, jak a kde konkrétně se úpravy vozidel zákazníků dají provádět.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se podíváme, co může diagnostika nabídnout přímo zákazníkovi, jak jednoduše vylepšit vozidlo pár kliknutím myší.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se více podíváme na to, jak řešit případné problémy s DPF a jeho regenerací, jak zjistit stav a případné chyby v systému DPF.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se budeme věnovat problematice konfigurace řídicích jednotek ve vozidle a možnosti jejich dodatečné montáže.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se zastavíme nad tématem readiness kódů. Readiness kódy je dnes velice aktuální a palčivé téma hlavně pro emise a STK. Nejenže legislativa není zcela jednoznačná, ale i práce s readiness kódy skýtá možné komplikace. Podívejme se jak na to u vozů VW a Škoda s diagnostikou SuperVAG.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se zastavíme u nastavení centrálního elektronického rozvodu (BCM) u Octavie III, které nám umožní nečekanou řadu funkcí a nastavení od nastavení všech možných světel, žárovek, stěračů až po nastavení zavírání kufru přes dálkové ovládání nebo sklápění zrcátek. Bez těchto funkcí se neobejdete ani, pokud se chystáte například na […]

V dalším díle diagnostického seriálu od společnosti HR Carsoft se blíže podíváme na novinku, která přesahuje standardní diagnostické a opravárenské práce. Představíme si, jak je dnes možné s pomocí diagnostiky naprogramovat klíče nebo dálkové ovladače k vozidlům koncernu VW.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se dozvíte, že pojmy jako je flashování nebo chiptuning nejsou spojené pouze se zvyšováním výkonu změnou datových polí v řídicí jednotce motoru. V praxi je však využití dat přepisu paměti FLASH EEPROM u řídicí jednotky motoru mnohem rozsáhlejší a někdy nevyhnutelné.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se budeme detailně věnovat problematice částicových filtrů, která je dnes téměř každodenní záležitostí a řešení není vždy tak jednoduché, jak se může zdát.