Při nesprávné montáži některých vodních pump u vozů Audi, Seat, Škoda a VW může dojít k prasknutí jejich obalu. Mohu namazat těsnění vodního čerpadla olejem? Jaké pořadí byste měli dodržovat při utahování šroubů? Zjistěte, jak provést bezproblémovou montáž nového čerpadla.

Možné problémy se týkají těchto výrobků:

U zmiňovaných vodních čerpadel může nesprávná montáž způsobit poškození jejich těla. Následná ztráta účinnosti chlazení může vést k vážnému nepřímému poškození, např. k selhání motoru.

Příčinou takového poškození může být:

• Znečištění těsnění olejem, např. po úmyslném namazání nebo po nechtěném znečištěním inkriminovaného místa motorovým olejem. To může způsobit nabobtnání těsnění a následně prasknutí těla čerpadla (Obr. 2 a 3).
• Chybné pořadí dotahování šroubů nebo použití nesprávného utahovacího momentu.

Proto je vždy nutné přísně dodržovat přiložené montážní pokyny.

POZOR: Při montáži dodržujte následující pokyny:

• Všechna těsnění na těchto vodních pumpách mohou přijít do kontaktu pouze s chladicí kapalinou. Nikdy se nesmí mazat, např. motorovým olejem.
• Také okolí místa instalace a samotné chladicí médium se nesmí znečistit olejem.
• Při kontaktu s olejem může těsnění v drážce nabobtnat a způsobit poškození těla čerpadla.
• Nepoužívejte žádné další těsnicí prostředky. Čerpadlo může přestat těsnit (obr. 5).

DOPORUČENÍ

Pro usnadnění montáže lze těsnění namazat chladicí kapalinou. Používejte pouze nové těsnicí kroužky.

POZOR

• Dodržujte pořadí utahování šroubů (obr. 4): [A] – [B] – [C] – [D] – [E]
  Utahovací moment: 9 Nm
• Nebezpečí úrazu: Žluté ochranné víčko* (obr. 6) odstraňte z lopatek až po namontování.

DOPORUČENÍ

Malý únik chladicího média z odtokového otvoru není konstrukční vadou a není důvodem k reklamaci. V závislosti na konstrukci vodního čerpadla je teplotní senzor** (obr. 6) již namontován nebo se dodává samostatně.