V olejových filtrech typu SPIN-ON mohou být tři typy ventilů. Jejich použití v daném filtru se odvíjí od konstrukce filtru, kterou určuje výrobce motoru nebo vozidla. Seznamte se s funkcí jednotlivých ventilů a dozvíte se, proč jsou pro činnost filtru tak důležité.

Fiat 500, vyráběný od roku 2017, je nejen v Evropě vcelku oblíbené vozidlo. Časem se však ukázalo, že výměna tlumičů a pružin na přední nápravě u tohoto modelu není až tak jednoduchá, jak se může zdát. Ve spolupráci s firmou KYB Vám přinášíme přehledné montážní instrukce, které Vám při výměně mohou pomoct.

V tomto díle technických informací od Auto Kelly a SuperVAGu se budeme věnovat problematice konfigurace řídicích jednotek ve vozidle a možnosti jejich dodatečné montáže.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám přinášíme pár rad a doporučení, jak postupovat při montáži rozvodového řetězu.

Neustále rostoucí nároky na vznětové a zážehové motory si žádají také stále více zatížitelné díly, které se vyznačují vysokou odolností proti opotřebení. To platí především pro pohyblivé díly moderních zejména turbodieselových motorů s přímým vstřikováním. Mezi nejvíce zatížené pohyblivé díly těchto motorů patří i rozvodový řetěz.

Výměnu a výběr této opomíjené provozní kapaliny raději každý motorista svěří autoservisu. Bohužel i v těchto kruzích se většina pracovníků domnívá, že brzdová kapalina DOT 4 je jen jedna. Že tomu tak není, o tom vás přesvědčí Jan Skolil ze společnosti CLASSIC Oil s.r.o.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám přinášíme seznam nejčastěji poptávaných pístů pro motory TSI / TSFI vozů Škoda, VW, Audi a Seat. U těchto motorů může dojít při montáži k problémům s průměrem čepu.

Donedávna si motoristi vystačili se dvěma typy chladicích kapalin – modrozelenou a růžovou. A jiné typy v podstatě ani nebylo možné na prodejně sehnat. V současnosti se diverzifikace nemrznoucích směsí pro chlazení začíná podobat motorovým olejům a každý koncern si začíná diktovat svá odlišná pravidla na jejich složení, která si protiřečí s požadavky konkurentů. Lze […]

Výměna tlumičů pérování a pružin na přední nápravě vozidla Peugeot 407 (05.04.) není tak jednoduchá, jak by se mohlo zprvu zdát. Především kvůli omezenému přístupu k jednotlivým, komponentům. Je zde zapotřebí provézt demontáž okolních dílů. Doporučená doba montáže na každé straně je dle společnosti ICME odhadována na 1,5 hodiny.

Že se “oldtimery” a “youngtimery” nikdy neseřizovaly tak přesně jako dnes, vám ukáže v jedné z přednášek konference Libor Fleischhans. Dozvíte se vše o moderních metodách mapování otryskování prvního i druhého stupně, optimalizaci bohatosti směsi v zátěžových i v dynamických režimech, nastavení hladiny paliva v plovákové komoře, nastavení sytiče a další nutnosti, aby motor “běžel”, […]