Chystané nařízení Euro 7 (EU 2024/1257) přináší nové normy pro emise vozidel, poprvé včetně limitů pro emise částic z brzdových systémů (PM). FIGIEFA a FEMFM podporují environmentální cíle Euro 7, ale vyzývají rozhodovací orgány EU k přijetí opatření k zajištění jejich praktické proveditelnosti. Současný rámec je neproveditelný a hrozí vážným narušením trhu, vyššími cenami náhradních dílů […]

CLEPA, evropské sdružení výrobců automobilových dílů, oznámilo termín dalšího ročníku konference Aftermarket Conference. Akce AMCON 2026 se bude konat příští rok a opět se na ní sejdou přední manažeři, rozhodující činitelé a odborníci z odvětví.

Skupina nezávislých poskytovatelů služeb (ISP) vítá, že vstupuje v platnost Zákon o datech (Data Act, nařízení Evropské komise 2023/2854). Zároveň ale varuje před deregulací.

Až 75 % komponentů vozidel se vyrábí v Evropě, automobilový průmysl na tomto kontinentu tak generuje značnou ekonomickou hodnotu a podporuje stovky tisíc pracovních míst. Evropští dodavatelé automobilového průmyslu však na základě nedávné studie o evropské výrobě vydávají varovné upozornění: bez urgentních a rozhodných opatření ze strany EU riskuje kontinent ztrátu svého průmyslového základu, stovky […]

 Když je průmysl ponechán napospas extrémnímu tlaku, sociální náklady se rychle projeví. V roce 2024 dodavatelé oznámili zrušení více než 54 000 pracovních míst a již v tomto roce bylo oznámeno dalších 22.000 ztrát pracovních míst. Není to důsledek opožděného přechodu na elektromobilitu, ale vyplývá to z hlubšího problému konkurenceschopnosti, kdy uzavření podniků a bankroty […]

Přijetí inovativních předpisů týkajících se uzavřeného cyklu v automobilovém průmyslu je na dosah ruky. V červenci výbory ENVI (životní prostředí) a IMCO (vnitřní trh) schválily návrh nového nařízení o vozidlech vyřazených z provozu (ELV). V září se bude konat plenární hlasování. Finalizace těchto předpisů přinese výhody stovkám milionů evropských řidičů, podnikům z nezávislého automobilového trhu […]

Sdružení automobilového průmyslu vítá dosažení nové celní dohody mezi Evropskou unií a Spojenými státy jako krok směrem k deeskalaci obchodního napětí, které v posledních měsících vytvářelo nejistotu na obou stranách Atlantiku. Přestože 15% clo na automobily a automobilové díly nelze považovat za nízké, pozitivně vnímáme, že se podařilo odvrátit hrozbu další eskalace a že byla obnovena jistá míra právní předvídatelnosti.

Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) ve spolupráci s národními automobilovými asociacemi v České republice, Polsku, Rumunsku a na Slovensku s potěšením oznamuje spuštění ACEA Central and Eastern European Automotive Hub („Hub“).

Zatímco ostatní regiony se ženou vpřed, průmysl Evropy se nachází na křižovatce. Tato zpráva sdružení CLEPA uvádí fakta, která jsou příčinou rostoucích problémů Evropy a jejího automobilového průmyslu. Jaké jsou klíčové problémy, které musí EU řešit, aby obnovila svou globální průmyslovou konkurenceschopnost?

Současná jednání v Bruselu naznačují, že pilíře každodenní mobility, zásobování a oprav mohou být v Evropě otřeseny. Situace se může silně dotknout firem z aftermarketu.