Menu

Seznam článků Tag - chlazeni

Topení Nissens versus nekvalitní “no-name” výrobky

Současná nabídka topení je opravdu široká a mnoho z nabízených produktů se zdá být atraktivní především z důvodu velmi nízké ceny. Bohužel, nízká cena často odráží nízkou kvalitu. Proč je kvalita topení tak důležitá? Vzhledem k nízké kvalitě topení není dosaženo dostatečného tepelného výkonu ani potřebné odolnosti vůči poruchám. Protože výměna topení je poměrně náročná […]

Postup připojení lahví s chladivem k plničce klimatizací

Vzhledem ke stále častějším dotazům na připojení nových lahví s chladivem, které mají rozdílné plnicí ventily, k plničce klimatizací, připravila firma APM Automotive jednoduchý návod „step by step“ postupu připojení pro obě varianty: pro lahev s jedním plnicím ventilem s velkým průměrem závitu a pro lahev se dvěma plnicími ventily s malými průměry závitů. Postup […]

Nové chladivo pro autoklimatizace

Protože za posledních několik let se klimatizace stala prakticky nezbytnou výbavou moderního automobilu, dotýká se nařízení Evropské komise ohledně nového chladiva pro autoklimatizace nejen všech automobilek, ale také mnoha autoservisů… Na základě nařízení Evropské komise 842/2006/ES a 2006/40/ES musí výrobci automobilů od 1. července 2011 u nově homologovaných osobních vozidel použít v klimatizaci chladivo, jehož […]

Nissens Tipy – Klimatizační díly: Výparník

Tato série článků Vám dává možnost sdílet technické znalosti a dlouholeté zkušenosti v oblasti chlazení motorů a klimatizačních systémů pro automobily – firma Nissens nabízí odborné poradenství, které vám pomůže poskytnout svým zákazníkům lepší a profesionálnější služby.  Klimatizační díly: Výparník Klimatizační okruh (dále A/C) přenáší energii ze vzduchu vnitřního prostoru do vnějšku. Výsledkem je ochlazený […]

Informace o novém chladivu R1234YF

S účinností od 1. ledna 2011 dle legislativy Evropské komise (Kjótský protokol, vyhláška 2006/40/EC) musí všechny schválené typy vozidel používat ve svých klimatizačních systémech nové chladivo R1234yf, které postupně nahradí současné chladivo R134a, které se může používat jen do 1. 1. 2017. Produkce nového chladiva je výsledkem spolupráce společností DuPont a Honeywell. Zavedení tohoto nového […]

Vodní pumpy: Nejběžnější reklamace

Vodní pumpy: Nejběžnější reklamace – netěstnost, vyosená řemenice, vadné ložisko a zablokovaná vodní pumpa. 1) Vodní pumpa netěsní   PŘÍČINA: Vodní pumpa pracovala ve znečištěné, staré či chybně naředěné kapalině. Pokud pumpa pracuje v nevhodné chladící kapalině, dochází k poškození těsnění, což vede k netěsnosti a nežádoucímu úniku a následné reklamaci („netěsnost-prosakování“) DOPORUČENÍ: Při výměně […]

Chladicí kapalina musí mít patřičný výkon

V průměru je chladicím systémem průměrného osobního auta pumpováno asi 150 litrů za minutu. Třetina tepla ze spalování je chladicí kapalinou předávána do atmosféry. Chladicí kapalina při tom přichází do styku s více než 100 různými materiály a musí s nimi se všemi být snášenlivá. Pouze prémiová chladicí kapalina jako je Glysantin® zabezpečuje vyzkoušenou bezpečnost […]

Know How chladicích kapalin

Know How chladicích kapalin.Různé produkty pro různé ochranné mechanismy. Produkty z řady Glysantin® se liší nejen různými barvami. Mnohem více jsou rozdílné balíky aditiv / inhibitorů, které jsou vždy přizpůsobeny rozdílným potřebám chladicího systému případně použitým materiálům chladicího systému. V podstatě dnes rozlišujeme 3 různé technologie: 1. Hybridní chladicí kapaliny (většinou modrozelené) U těchto jsou, […]

Valeo Tech centre: Sonda výparníku – vozidla koncernu VW

Velká většina vozidel koncernu VW vyráběná do roku 2000 měla snímač teploty umístěný v trubce výstupu z výparníku. Tento systém je podobný dřívější technologii sondy výparníku se spínačem, která vypínala kompresor klimatizace v případě zamrznutí. Tento senzor je rezistor typu CNT. Jeho signál se používá pro monitorování teploty výparníku a k předcházení jeho zamrznutí. Pokud […]

Při servisu A/C systému zkontrolujte vodní chladič

V automobilech byla klimatizace poprvé použita v roce 1933, kdy byla v USA nabízena jako drahé doplňkové řešení. V roce 1939 byla poprvé zavedena jako volitelná výbava přímo od výrobce vozu a v šedesátých letech bylo již 54 % nových vozů v USA prodáváno s klimatizací. V Evropě se klimatizace v automobilech výrazně rozšířila od […]