Know How chladicích kapalin.Různé produkty pro různé ochranné mechanismy. Produkty z řady Glysantin® se liší nejen různými barvami. Mnohem více jsou rozdílné balíky aditiv / inhibitorů, které jsou vždy přizpůsobeny rozdílným potřebám chladicího systému případně použitým materiálům chladicího systému. V podstatě dnes rozlišujeme 3 různé technologie: 1. Hybridní chladicí kapaliny (většinou modrozelené) U těchto jsou, […]

Velká většina vozidel koncernu VW vyráběná do roku 2000 měla snímač teploty umístěný v trubce výstupu z výparníku. Tento systém je podobný dřívější technologii sondy výparníku se spínačem, která vypínala kompresor klimatizace v případě zamrznutí. Tento senzor je rezistor typu CNT. Jeho signál se používá pro monitorování teploty výparníku a k předcházení jeho zamrznutí. Pokud […]

V automobilech byla klimatizace poprvé použita v roce 1933, kdy byla v USA nabízena jako drahé doplňkové řešení. V roce 1939 byla poprvé zavedena jako volitelná výbava přímo od výrobce vozu a v šedesátých letech bylo již 54 % nových vozů v USA prodáváno s klimatizací. V Evropě se klimatizace v automobilech výrazně rozšířila od […]

Termostatický expanzní ventil (dále jen TXV) je v principu pevná tryska snižující tlak chladiva na přibližně 3 bary (absolutní) před vstupem do výparníku. Při tomto tlaku je odpařovací teplota chladiva přibližně 0° C, což je nejúčelnější teplota pro chlazení. TXV zajišťuje plynulou regulaci průtoku objemového množství chladiva v závislosti na hodnotě přehřátí. Termostatická hlavice reaguje […]

Pravidelná kontrola klimatizačního (dále A/C) okruhu je velmi důležitá. Mnoho majitelů aut nepovažuje za nutné provádět pravidelnou údržbu A/C okruhu, protože mnohdy nahlíží na tento uzavřený systém podobně jako na bezúdržbovou ledničku, kterou mají doma. Proto je nutné zdůraznit, že provozní podmínky obou systémů jsou naprosto odlišné a právě automobilový vyžaduje více údržby. Obecně platí, […]

Klimatizace se stala v poslední době nedílnou součástí standardního vybavení nově prodávaných vozů a potřebuje pravidelnou kontrolu spojenou s údržbou. Dezinfekce klimatizace by se měla provádět na vozech minimálně jednou ročně a nejvhodnějším obdobím je právě před nastávající letní sezonou. Její nedostatečná údržba může mít za následek například větší spotřebu vozidla, způsobit v něm nepříjemný […]

Mnoho závad na vodním čerpadle je přímo způsobeno špatnou montáží. Aplikace těsnícího tmelu je klíčovým faktorem správné funkce a životnosti vodního čerpadla. V této technické informaci je uveden postup pro správnou montáž. Použití těsnícího tmelu: 1. příklad: K vodnímu čerpadlu není přiloženo žádné těsnění. Krok 1: Aplikujte jen malé množství tmelu. Příliš velké množství tmelu […]

Spojka větráku SACHS zajišťuje potřebám odpovídající chlazení motoru. Při nízkém zatížení motoru většinou postačuje vzduch proudící chladičem za jízdy, aby udržoval teplotu chladící kapaliny v optimálním rozsahu. V tomto stavu je vytváření proudícího vzduchu navíc větrákem zbytečné a spojka větráku je zde aktivována jen nepatrně, tj. otáčí se pomaleji než motor. Pokud zatížení stoupá, např. […]

Vodní čerpadla poháněná rozvodovým řemenem se vyznačují kompaktní konstrukcí. Jsou prakticky nerozebíratelná. Neustálá práce v širokém rozsahu teplot a způsob pohonu, do značné míry určují jak strukturu, tak i kvalitu použitých materiálů k jejich výrobě. Mezi řidiči a většinou mechaniků panuje přesvědčení, že vodní čerpadlo nepatří mezi díly, které se mají po určité době vyměnit. […]