Turbodmychadla jsou v automobilech velmi rozšířená, přičemž v posledních desetiletích prošla mnoha změnami, aby byla účinnější a výkonnější. S rostoucími požadavky na výkon je však stále důležitější dostat z turbodmychadla do sacího potrubí co nejvíce vzduchu za danou časovou jednotku – zde přichází na pomoc mezichladič (intercooler).

Do všech moderních vozů s dieselovým motorem poháněných turbodmychadlem se montuje mezichladič, který výrazně zlepšuje spalovací proces a tím zvyšuje výkon motoru. Co dělat v případě jeho poruchy a jaká je zde spojitost s poruchami turbodmychadla se dozvíte v tomto článku, který vznikl s pomocí firmy Nissens.

Společnost DENSO rozšířila svou nabídku náhradních dílů chlazení a klimatizace určených pro aftermarket. Nově je dostupných celkem 70 nových referencí, které se mimo jiné používají ve vozidlech Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Lexus, Opel nebo Renault.

Turbodmychadlo zajišťuje dodávku většího množství vzduchu do válců, ale zároveň jej zahřívá. Přičemž však platí, že čím chladnější vzduch motor nasává, tím výhodnější je to pro proces spalování paliva. Jak se s touto situací vypořádat?

DENSO rozšířilo nabídku dílů chlazení a klimatizace o 62 nových referencí, které se dají použít mimo jiné ve vozech značek Audi, Fiat, Honda, Jeep, Mercedes, Opel, Porsche, Renault nebo Toyota.

Podle studií Nissens je 43% současného vozového parku vybaveno turbodmychadlem – a očekává se, že do konce roku 2019 toto číslo vzroste o dalších 30%. Se vzrůstajícím důrazem na životní prostředí, jakožto i snaha o zmenšování objemu motorů a spotřeby paliva, dosahuje mezichladič svých limitů jako nikdy dříve.

DENSO rozšířilo nabídku dílů chlazení a klimatizace o 59 nových referencí. Nově v nabídce najdeme 32 chladičů, 21 kondenzátorů, 4 intercoolery a 2 ventilátory chladiče.