Směrové brzdové destičky vznikly za účelem maximálního komfortu brzdění. Jejich instalace v rozporu s montážními pokyny může mít opačný účinek: zvýšení hluku, zvýšení opotřebení destiček a snížení výkonu celého brzdového systému.

Při nesprávné montáži některých vodních pump u vozů Audi, Seat, Škoda a VW může dojít k prasknutí jejich obalu. Mohu namazat těsnění vodního čerpadla olejem? Jaké pořadí byste měli dodržovat při utahování šroubů? Zjistěte, jak provést bezproblémovou montáž nového čerpadla.

Dlouhou dobu jste vybírali plničku klimatizace a nakonec jste ji koupili. Na servisu klimatizačního systému již vyděláváte, kupujete chladivo, kontrastní látku, oleje PAG … a jako většina mechaniků zapomínáte na servis vaší stanice. To je ale základní chyba.

Lambda sonda je součástka, která je pro současná vozidla nezbytná, protože výrazně ovlivňuje efektivitu spalování. Na světě existuje nepřeberné množství typů aut, a tím pádem i typů lambda sond. Je však nutné, aby distributoři náhradních dílů měli na skladě všechny možné typy těchto důležitých dílů a mohli je rychle dodat svým zákazníkům?

Společnost APM Automotive připravila zobrazení montážní pozice brzdových destiček s horní přidržovací pružinou kotoučové brzdy u ATE plovoucích třmenů na zadní nápravě.

Často se u různých součástek setkáváme se šrouby a maticemi neboli oddělitelnými šroubovými spoji. Každý zajisté ví, jak to funguje, ale možná stojí za to si vše shrnout. Jak na správné dotahování?

Po opravě rozvodového systému se někdy může stát, že se po relativně krátkém čase zlomí ventil. Nejčastější příčinou v tomto případě bývá chyba během montáže: špatně usazená pružina ventilu.

V odvětví, které se pyšní kvalitou, vynikajícími službami, průhledností a důvěrou, představuje nárůst padělaných dílů celosvětově skutečné riziko pro celý nezávislý dodavatelský řetězec, od výrobců po distributory a od servisů po koncové zákazníky. V tomto článku se společnost Denso zabývá problémy, které představují padělané zapalovací svíčky a poradí vám, jak je rozpoznat.

Minulý týden jsme zveřejnili první část článku o správné funkci žhavících svíček a systému žhavení, která je nezbytná pro snadný start vznětového motoru při nižších teplotách. Nyní přinášíme druhou část článku, pojednávající převážně o metodách měření.

Správná funkce žhavících svíček a systému žhavení jako takového je nezbytná pro snadný start vznětového motoru při nižších teplotách. Jaké problémy mohou vadné svíčky způsobovat, jak poruchy systému identifikovat a spoustu dalších užitečných informací najdete v článku Bc. Dalibora Plischkeho, DiS.