Doporučení pro montáž/demontáž rozvodové sady NTN-SNR KD457.26.

Doporučení pro montáž/demontáž napínáku NTN-SNR GA357.24.

Firma Dayco, přední dodavatel motorových dílů a řídicích systémů pro automotive, průmysl a aftermarket, dodává řadu důležitého OE vybavení výrobcům vozidel napříč Evropou i mimo ni.

Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka dobíjení, velmi pravděpodobně to znamená nějaký problém s alternátorem. Některé problémy však můžete diagnostikovat sami, aniž byste ho museli vyjmout z automobilu. Vše, co potřebujete, je mít a umět používat voltmetr s více rozsahy.

Obecně platí, že by se zapalovací svíčky měly vždy montovat správným utahovacím momentem. Pro vůz Alfa Romeo Twin Spark je to zvláště důležité, protože zde najdeme dvě různé svíčky, které se dotahují každá jinak.

Při opravách motorů 1,8 TSI – zejména kódu CDAA – často mechanici narážejí na problémy s písty. V průběhu výroby nových vozů byly totiž nejdříve osazovány písty s čepem 21 mm, později koncern ŠKODA-VW přešel na verzi pístu s čepem 23 mm, což může způsobovat nesnáze.

VDO upozorňuje, že se na celosvětovém trhu objevily kopie elektrického vodního čerpadla A2C59514607 z různých asijských zdrojů. Tyto kopie byli otestovány ve výrobním závodě a vás chceme informovat o dosažených výsledcích.

Problém se týká vozidla Land Rover Defender s motory 2,2 TD4 a 2,4 TD4, který se vyráběl mezi roky 1990 až 2016. U uvedeného vozidla může spojka prokluzovat při extrémním použití v terénu nebo při jízdě s přívěsem. Jak závadu vyřešit, pomůže objasnit firma Schaeffler.

Ovládání stěračů je jednoduchá operace, kterou provádíme prakticky bez přemýšlení. Prší, posuneme páčku a stěrače vyčistí sklo, přestane pršet, přesuneme páčku do klidové polohy. Díky elektronice můžeme práci stěračů zautomatizovat a řidiče tím nezatěžovat. Je to možné díky použití dešťového senzoru. Jak to celé funguje, nám objasní firma Hella.

Postup při montáži na těchto vozidlech je velmi choulostivý, pokud jde o umístění a utažení napínáku řemenu. Příliš malé nebo velké napnutí řemene způsobuje nadměrné namáhání ložiska uvnitř napínáku a může vést k jeho rozlomení.