Přinášíme Vám starší, ale stále aktuální technickou informaci výrobců brzdových kotoučů značek Ate, Bosch, Ferodo, TRW, Lucas, týkající se vibrací předních kotoučových brzd Škody Octavia.  Týká se brzdových kotoučů následných katalogových čísel: Originální číslo dílu Škoda: 1JO 615 301 E Číslo dílu Ate: 422 150 nebo 522 150 Power Disc Číslo dílu Bosch: 0986 478 […]

Volnoběžná řemenice alternátoru. Úlohou volnoběžné řemenice (také řemenice alternátoru s volnoběžkou) je odpojení alternátoru od nerovnoměrného otáčení klikového hřídele motoru. Alternátor představuje v pohonu agregátu největší setrvačný moment. Hlavní přednosti volnoběžné řemenice • Nižší průměrná spotřeba paliva • Snížení hladiny vibrací při nízkých otáčkách • Zkracuje napínací dráhy • Zvyšuje životnost drážkového řemene • Zvýšení […]

Nárazem během přepravy nebo nesprávnou manipulací při montáži může dojít k následujícímu poškození spojky. 1. Prasknutí oka vloženého kotouče: Místo, kde je oko prasklé, je zřetelné jen velmi špatně. Na obr.č. 1 je zřetelně vidět, že oko sahá přes vnější průměr přítlačného kotouče. Na obr. č.2 a 3 jsou vidět prasklá místa. Pokud je přítlačný […]

Spojka větráku SACHS zajišťuje potřebám odpovídající chlazení motoru. Při nízkém zatížení motoru většinou postačuje vzduch proudící chladičem za jízdy, aby udržoval teplotu chladící kapaliny v optimálním rozsahu. V tomto stavu je vytváření proudícího vzduchu navíc větrákem zbytečné a spojka větráku je zde aktivována jen nepatrně, tj. otáčí se pomaleji než motor. Pokud zatížení stoupá, např. […]

Doporučení k instalaci tlumičů a pružin. TLUMIČE – Není vhodné přidržovat pístnici pomocí jakéhokoliv nářadí (kleště apod). – Nenalévat vodu, olej ani jinou tekutinu do krytu vzpěry, neboť by to poškodilo vložku. – Nepoužívat rázové nástroje k dotahování a odšroubování uzávěru na pístnici. Rázový klíč (pneumatický šroubovák) může dotahovat matici větším utahovacím momentem, než je […]

V souladu se zásadou TRW “vždy připraven” – je nutné vozidlo zkontrolovat a připravit před příchodem deště a mrazu a průběžně kontrolovat jeho stav. Nemůžeme ovlivnit počasí, ale můžeme být připraveni na rychle se zhoršující počasí, které nutí řidiče bojovat se silným větrem, mrznoucí mlhou, deštěm se sněhem, sněhem a pro řidiče nejhorším nepřítelem – […]

U motorů Opel 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0 16V se po určité době od výměny rozvodů mohou objevit nepatřičné zvuky. Ty způsobuje napínák řemene (CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3). Pokud necháme tyto zvuky bez povšimnutí, může dojít k prasknutí jeho příruby a ztrátě napětí řemene, jehož příčinou je obvykle poškození motoru. […]

Vodní čerpadla poháněná rozvodovým řemenem se vyznačují kompaktní konstrukcí. Jsou prakticky nerozebíratelná. Neustálá práce v širokém rozsahu teplot a způsob pohonu, do značné míry určují jak strukturu, tak i kvalitu použitých materiálů k jejich výrobě. Mezi řidiči a většinou mechaniků panuje přesvědčení, že vodní čerpadlo nepatří mezi díly, které se mají po určité době vyměnit. […]

Již několik let v užitkových vozidlech vytlačují kotoučové brzdy brzdy bubnové. Všichni hlavní výrobci nákladních automobilů v Evropě je používají u svých vozidel téměř ze 100 procent. Bubnové brzdy jsou montovány pouze ve vozidlech pro zvláštní účely. Situace je poněkud jiná u přívěsů a návěsů. Ačkoli většina prodejů v tomto segmentu připadá na kotoučové brzdy, […]

Zapalovací svíčka je zařízení umístěné v hlavě válce motoru s vnitřním spalováním pracujícím na principu zážehového zapálení směsi vzduchu a paliva. Zapalovací svíčka je závitem spojena s hlavou válce. Činná část zasahuje do spalovacího prostoru motoru. Horní část slouží k zajištění přívodu vysokého napětí ze zapal.systému na jiskřiště zapal.svíčky. Základní funkce zapalovací svíčky je zapálení […]