Zásady pro správnou funkci montovaných dílů zpracované firmou APM Automotive.

1. KOTOUČE
Výměna kotoučů vždy v páru, u nových kotoučů použit nové destičky, očistit dosedací plochu náboje, nepoužívat měděnou pastu, zkontrolovat uložení nápravy (silent-bloky,čepy), zkontrolovat házivost náboje, vyvážení kol a rozměrovou stejnoměrnost pneumatik, zkontrolovat správnou funkci tlumičů, opotřebení homokinetických kloubů poloos, nenásilně nasazovat destičku, během zajíždění 200-300 km brzdit lehce a krátce.

2. DESTIČKY
Montáž na nový popř. obrobený kotouč, zajistit volnou pohyblivost destiček v brzdovém třmenu, asymetrické brzdové destičky nasadit tak, aby šipka ukazovala správným směrem, během zajíždění 200-300 km brzdit lehce a krátce.

3. LOŽISKA
Montáž pouze lisováním přes vnější kroužek (nepoužívat kladivo!), řádně očistit otvor těhlice, použít předepsaný moment určený výrobcem (ne tzv. na krev), očistit a lehce namazat kluznou plochu těsnícího kroužku (kuželové ložisko), použít předepsaný mazací tuk v předepsaném množství, správně nastavit vůli (kuželové ložisko), zkontrolovat uložení brzdového třmenu (nadměrné zahřívání), zkontrolovat házivost náboje a kola. U ložisek s magnetickým kroužkem chránit kroužek před mechanickými rázy, nečistotou a magnetickými zdroji – magnetický kroužek musí být namontován proti senzoru.

4. TLUMIČE
Před montáži “rozpumpovat“ tlumič ve stejné poloze v jaké v jaké se bude nacházet po montáži na vozidle, při dotahování nesmí dojít k protáčení pístnice (nepoužívat pneu utahovák), úchyty tlumičů dotáhnout až po spuštění vozidla, nepoužívat sika kleště, použit čisté nepoškozené dorazy a prachovky, u vzpěry McPherson při výměně vložky nalít do pouzdra asi 50 ml motorového oleje, zkontrolovat geometrii nápravy.

5. ZAVĚŠENÍ KOL
Úchyty ramen dotahovat až po spuštění vozidla. Odborná montáž čepu (nepoškodit prachovku). Zkontrolovat geometrii.

6. ROZVODY
Měnit všechny součásti rozvodového pohonu (vodní čerpadlo, kladky, řemen), zkontrolovat souosost součásti rozvodového pohonu, zkontrolovat a odstranit netěsnosti (únik oleje) – výměna těsnících kroužků, zkontrolovat volnou průchodnost rozvodového řemene (nesmí zachytávat o ostatní díly), správně nastavit automatickou napínací klatku, při uvolňování nebo utahování šroubů kladky nepoužívat k zablokování motoru zuby řemenu, správně nastavit předpětí řemene.

7. SPOJKA
Zkontrolovat těsnění výstupní hřídele motoru, zkontrolovat stav vstupní hřídele a drážek, zkontrolovat třecí plochu setrvačníku, zkontrolovat stav vedení vysouvacího ložiska, očistit vstupní hřídel, zkontrolovat těsnění hřídele převodovky, správně vystředit lamelu, nenásilně namontovat převodovku, nepoužívat měděnou pastu, pozor na přemaštění unášeče lamely, správně nastavit pedál spojky (v úrovni brzdového pedálu).

8. SERVOČERPADLO A ŘÍZENÍ
Kompletní propláchnutí hydraulického systému, vždy použit novou kapalinu, kontrola funkčnosti prachovek řízení, nastavit správné předpětí drážkového řemene.

9. VODNÍ ČERPADLO
Při výměně použít novou chladící směs, používat pouze destilovanou vodu, správné předpětí rozvodového popř. drážkového řemene.

10. BATERIE
Zvolení správné kapacity pro dané vozidlo, při provozu na malé vzdálenosti pravidelná kontrola hladiny elektrolytu a nutnost dobíjení, po 3 měsících nepoužívání je nutno baterii dobít (vznik sulfatace).

Materiál připravila firma APM Automotive – apm.cz