U starších, benzínových motorů koncernu VW o obsahu 1.2 a 1.4 litru se vyskytují 2 typy škrtících klapek, které jsou téměř stejné. Ve spolupráci s firmou KS Motor vám na základě servisních informací společnosti Pierburg objasníme, proč tyto klapky nelze zaměnit.

V mnoha vozidlech je podtlak používán pro různé systémy jako pomocný zdroj energie. Ve spolupráci s firmou KS Motor si na základě servisních informací společnosti Pierburg ukážeme možné závady na podtlakovém systému vozidla, jejich projevy a možná řešení.

Společnost Stahlgruber upozorňuje na důležitost správné identifikace AGR ventilu pro vozy Citroën, Ford, Peugeot pro motory 2,2Hdi.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám na základě servisních informací společnosti Pierburg přiblížíme možné poruchy a výměnu elektro-mechanického sacího modulu u vozů značky Opel s motorem 1.9 CDTi (Z19DTH).

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám na základě servisních informací společnosti Kolbenschmidt přinášíme podrobný návod, jak postupovat při výměně pístních kroužků.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám na základě servisních informací společnosti Pierburg přinášíme pár doporučení, proč by se neměl snímač hmotnosti vzduchu (váha vzduchu) čistit tlakovým vzduchem.

Ve spolupráci s firmou KS Motor Vám přinášíme seznam nejčastěji poptávaných pístů pro motory TSI / TSFI vozů Škoda, VW, Audi a Seat. U těchto motorů může dojít při montáži k problémům s průměrem čepu.

Stává se, že v naftových motorech BMW o objemu 1.5/1.6/2.0 l ventil EGR nepasuje nebo je ho možné namontovat pouze silou. Níže popíšeme možné řešení tohoto problému.

Technologie Common Rail (CR) dobyla svět již před několika lety. Dnes je těžké najít auto s dieselovým motorem, který je vybaveno jiným systémem vstřikování paliva. Klíčem ke správné práci pohonné jednotky jsou fungující vstřikovače CR.

Sensor MAF měří množství vzduchu proudícího do motoru automobilu a posílá do elektronické řídicí jednotky (ECU) napětí odpovídající velikosti průtoku.