Firma Textar představuje nové brzdové destičky pro vozy Škoda Octavia a VW Golf a nové brzdové kotouče pro Mercedes-Benz EQV a VW Golf.

Sortiment výfukových dílů v nabídce SAG CZ rozšířily filtry pevných částic a katalyzátory tradičního anglického výrobce BM CATALYSTS. To je jeden z největších nezávislých producentů katalyzátorů, DPF a výfukového potrubí na trhu s náhradními díly v Evropě.

Před rozhodnutím Rady o snížení emisí CO2 u osobních a dodávkových vozidel, které se uskuteční 28. června, zaslaly evropské organizace CLEPA, která zastupuje dodavatele automobilů, a CECRA, která zastupuje prodejce a opraváře, dopis vládám členských států EU, v němž upozorňují na naléhavou potřebu přijmout právní předpisy týkající se CO2, které by vyvážily potřeby ochrany klimatu […]

Společnost Vitesco Technologies představila na mezinárodním sympoziu o elektromobilitě (EVS) v Oslu inovace zaměřené na elektrifikaci vozidel. Firma poprvé představila řešení pohonu optimalizované pro budoucí elektromobily s delším dojezdem. Jde o tzv. externě buzený synchronní elektromotor EESM, k jehož výrobě nejsou zapotřebí vzácné kovy a který je speciálně konstruován pro větší dojezd a rychlejší jízdu […]

Společnost J+M autodíly by ráda informovala své zákazníky o přestěhování své jihlavské provozovny. Od pondělí 27. 6. 2022 naleznou zákazníci svého dodavatele autodílů na adrese Na Dolech 109 v Jihlavě (bývalá pobočka firmy Autodíly Meteor).

Ministr financí Spolkové republiky Německo Christian Lindner se ve svém oficiálním projevu vyslovil proti hlasování Evropského parlamentu o zákazu registrace nových automobilů se spalovacím motorem v Evropské unii od konce roku 2035.

Společnost Hengst SE již léta prezentuje svou činnost v závislosti na nabízeném produktu nebo službě pod názvy Hengst Automotive, Hengst Filtration nebo pod značkou známou na aftermarketu Hengst Filter. V červnu 2022 společnost oznámila sjednocení své vizuální komunikace pod jedno společné logo – Hengst Filtration.

Technologická společnost Continental představila další generaci elektrohydraulického brzdového systému MK C1. I když nabízí vyšší výkon, je MK C2 kompaktnější a lehčí, takže jej lze mnohem snadněji integrovat do menších modelů vozidel a kompletních platforem vozidel s různými koncepcemi pohonných jednotek a různými instalačními prostory.