Menu

Seznam článků Tag - clepa

Benjamin Krieger se od září 2022 stane generálním tajemníkem CLEPA

Evropské sdružení dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA jmenovalo od 1. září 2022 novým generálním tajemníkem pana Benjamina Kriegera, který nahradí paní Sigrid de Vries. Pan Krieger byl od roku 2018 vedoucím oddělení pro vládní záležitosti sdružení CLEPA a od roku 2007 pracoval na různých pozicích v Bruselu.

Clepa Data Digest: Automobilový průmysl v číslech

Data Digest je nová měsíční publikace společnosti CLEPA, která osvětluje stav a odolnost evropského dodavatelského řetězce pro automobilový průmysl prostřednictvím nejnovějších faktů a čísel.

Generální tajemnice Sigrid de Vries opouští sdružení CLEPA

Generální tajemnice Sigrid de Vries odchází z Evropského sdružení dodavatelů automobilového průmyslu CLEPA. K 31. srpnu 2022 odejde ze své současné funkce, kterou zastávala od roku 2017, a přijme novou výzvu, rovněž v automobilovém průmyslu.

Měření emisí pouze u výfuku je slepou uličkou – důležité hlasování výboru ITRE

Kategorické uplatňování emisních norem CO2 navržených v rámci balíčku Fit for 55 uzavře pro automobilový průmysl výrobu vozidel s jinými způsoby pohonu než s elektrickými motory poháněnými bateriemi. Hlasování, které proběhlo na zasedání výboru ITRE (pro průmysl, výzkum a energetiku), dává naději, že navrhované normy budou zmírněny.

V roce 2021 se nevyrobilo 10 milionů vozidel – je nutné přijmout unijní nařízení o polovodičích

Nedostatek čipů, který v loňském roce výrazně ovlivnil automobilový průmysl, na něj i nadále vytváří tlak a představuje významnou a v některých případech dokonce existenční výzvu pro výrobce automobilových součástek. To zdůrazňuje potřebu jednotné polovodičové strategie a konkrétních opatření ze strany politiků.

Pracovní místa v automobilovém průmyslu budou zanikat

Přijetím předpisů Evropské unie zakazující uvádět na trh vozidla s jakýmkoli spalovacím motorem (včetně hybridů a vozidel spalujících LPG, CNG, zelený vodík, obnovitelná paliva, syntetická paliva – bez ohledu na jejich emise) dojde k tomu, že v podnicích EU, které se zabývají výrobou automobilových součástek, zanikne téměř 300.000 pracovních míst. Naprostá většina z nich zanikne […]

Jeden cíl, různé cesty – i spalovací technologie mohou být šetrné ke klimatu

Klimatický cíl je společný, ale pokud jde o způsoby jeho dosažení, existují mezi jednotlivými zeměmi i výrobci automobilů velké rozdíly. Ke snížení emisí CO2 lze využít i spalovací technologie, jak upozorňují některá sdružení z automobilového průmyslu.

Nedostatek hořčíku – nový problém výrobců automobilů

Nedostatek čipů je pro automobilový průmysl již známý a stále aktuální problém. Na obzoru se však objevuje další překážka, tentokrát způsobená… energetickou krizí v Číně.

Zákaz spalovacích motorů – dánská myšlenka pro klimatickou neutralitu

Dánsko požaduje, aby Evropská komise do roku 2030 zakázala prodej nových automobilů na konvenční paliva. Realizace tohoto návrhu bude znamenat uzavření celého odvětví automobilové výroby a zánik obrovského množství pracovních míst.

Digitalizace na všech úrovních – závěry konference CLEPA

Vzhledem k aktuální situaci se 11. ročník konference CLEPA (Aftermarket Conference) konal poprvé v historii virtuálně. Během meetingu se více než 200 účastníků dozvědělo o připravovaných předpisech, scénářích vývoje trhu a nejdůležitějších trendech, které budou v příštích letech obor nejvíce ovlivňovat.