Firma Schaeffler varuje, že i přes četná školení se někdy vyskytují problémy se spojkami v populárních vozech VW, např. u vozů VW Passat, Škoda Octavia, Audi A3, vybavených motory 1,9 TDI, 2,0 TDI nebo 1,8 TFSI. Problém se neobjeví po výměně – během provozu, ale vyskytuje se již během výměny.

Firma Valeo uveřejnila další bezplatné online technické školení, tentokrát na téma samonastavovací technologie spojek S.A.T. & vysoce efektivní spojky H.E.C. Školení v češtině popisuje princip fungování technologie S.A.T. a zároveň jednoduché a efektivní řešení Valeo pro aftermarket.

Níže naleznete odpovědi na časté otázky týkající se KIT4P.

KIT4P se snadno montuje. Montáž se provádí běžným způsobem a není zapotřebí speciálního nástroje. Provádí se standardním postupem, shodným s postupem výměny konvenční spojky.

Technologie dvouhmotových setrvačníků se vyvíjí již více než 30 let. Tento složitý mechanismus kombinuje funkci setrvačníku a tlumiče torzních kmitů. Společnost Valeo nabízí široký sortiment různých typů dvouhmotových setrvačníků, který v nedávné době doplnil setrvačník využívající technologii Valeo „Blade“.

Při poruše spojky s dvouhmotovým setrvačníkem nabízí firma Valeo několik možností opravy. Od konverzních sad KIT4P, přes originální dvouhmotové setrvačníky (také v soupravách Valeo FullPACK DMF), až po poslední inovaci v této oblasti – Valeo VBlade.