Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 6. Neumíme se bránit! Neznáme konkurenci, jak pracuje a jakou má strategii na trhu! Kdo je největším konkurentem neznačkového autoservisu? Jak s ním můžeme o zákazníka bojovat? Dnešní příspěvek seriálu Budoucnost neznačkového servisu – je vůbec nějaká, začnu odkazem na kritické komentáře. V řadě jsem […]

Shrnutí vývoje trhu s náhradními díly pro nákladní vozy – rok 2010. Jednotlivé tržby distributorů jsou prezentovány vždy po dvou, aby byl patrný trend vývoje jednotlivých skupin. Složení osmi největších distributorů je následující (abecedně): ADIP, E.M.T., EUROPART CZ, FIPART, OPOLTRANS ČESKO, SCHÄFER a SÝKORA, SVOBODA PARTS a TEMPLIN CZ. Celkové tržby distributorů TOP8 v Kč V […]

Odhadované podíly distributorů náhradních dílů pro nákladní vozy za prodej zboží a rok 2010. Největší tržby na českém trhu má firma Schäfer a Sýkora, která má podíl více než čtvrtinový. V tržbách této firmy jsou zahrnuty i tržby za segment světelné techniky, který tento podíl může značně zkreslit. Druhá v pořadí je firma ADIP s […]

Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 5. Úroveň zákaznických služeb neodpovídá potřebám a očekávání zákazníků Automobil se v posledních letech stal běžnou součástí života většiny společnosti. Stal se denně používaným užitným předmětem, jehož složité funkci a požadavkům na servis většina uživatelů více-méně nerozumí. Jaké je tedy očekávání majitelů vozidel, jaké jsou […]

Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 4. Používáme nevhodné dílyNepřehledná nabídka náhradních dílů od originálu až po ty nejlevnější, kde kvalita vůbec nemusí odpovídat ceně, vede k nesprávnému používání těchto dílů, a často k plýtvání penězi zákazníka. Co mne k uvedenému tvrzení vede: Nabídka náhradních dílů je velmi nepřehledná, v současné […]

Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 3. Jsme neproduktivní Při opravách a údržbě aut je dosahována velmi malá produktivita práce. Je to dáno neznalostí techniky a postupů oprav, ale zejména nízkou úrovní plánování práce. Dnešní téma navazuje na téma číslo 2. – Opravy jsou předražené. Jsou předražené nejen z pohledu předražených […]

Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 2. Opravy jsou předražené V naší činnosti při údržbě a opravách automobilů se neskutečně a nehorázně plýtvá, zejména penězi zákazníků – majitelů aut. Vím, že výše uvedené tvrzení vzbudí v mnohých odmítavou reakci, ale dovolte mi to ukázat na odvinutí běžné zakázky, kterých se denně […]

Další díl našeho malého seriálu o budoucnosti neznačkových servisů.Téma číslo 1. Nebude co dělat! Práce na vozidlech při jejich údržbě a opravách stále ubývá! Nejvíce je tím postižen neznačkový autoservis. V České republice je nyní přihlášeno do provozu téměř 5 milionů osobních a lehkých užitkových aut. Trh je tak zvaně téměř nasycen a probíhá již […]

Vážení čtenáři, přinášíme Vám zajímavé téma o budoucnosti neznačkových autoservisů, které zpracoval pan Zdeněk Svoboda (autoAkademie, Svoboda & Partner) do sedmi témat. Dnes Vás čeká úvod a v následujících týdnech jednotlivá témata. "Vážení čtenáři, chtěl bych se s Vámi podělit o své zkušenosti nasbírané za desítky let v oblasti automobilového průmyslu a motoristických služeb u […]

Technologický pokrok v automobilovém průmyslu přispívá ke snížení počtu obětí dopravních nehod, ale nejprve je nutné splnit jednu podmínku – řidič musí být schopen servis a opravy stále složitějších vozidel zaplatit. Éra, kdy uživatel i bez odborného vzdělání s knihou koupenou v odborném knihkupectví a pomocí běžně dostupného nářadí, byl schopen provést větší opravu, je […]