Vodní čerpadlo je důležitá součástka, která je pro správnou funkci motoru nezbytná. Jak vypadá konstrukce čerpadla, ale hlavně jak ho správně utěsnit, poradí odborníci ze společnosti Continental.

U vozidel s elektricky/pneumaticky ovládaným vodním čerpadlem nelze někdy správně odvzdušnit chladicí systém. Tento problém se týká také vozidel VW Group s motory 1,4l, 1,6l, 2,0l TDI. Jak tento problém vyřešit poradí firma Continental.

Čerpadlo chladicí kapaliny, běžně označované jako “vodní pumpa”, je důležitou součástí motoru. Jeho porucha může způsobit přehřátí motoru. Selhání čerpadla chladicí kapaliny je však obvykle důsledkem zanedbání servisu, např. neprovedení včasné výměny řemenového pohonu. Jak rozpoznat příznaky poruchy a jak postupovat, aby se prodloužila jeho životnost?

Nápad plnit klimatizaci automobilu propan-butanem neboli LPG se dá směle označit za šílenství. Tuto činnost nelze popsat jinak. I přesto se ale s tímto jednáním můžeme setkat. V článku vysvětlíme, proč by se to nemělo dělat.

U některých modelů BMW musí být na nové chladiče chladicí kapaliny namontován krátký nebo dlouhý uzavírací šroub v závislosti na verzi převodovky. Záměna může přinést značné problémy.

Výparník klimatizace – neviditelný problém. Tento díl, který je součástí klimatizačního systému, je ukrytý někde hluboko mezi motorovým prostorem a kabinou pro cestující. V létě “vyrábí” chladný vzduch pro příjemnější cestování a také vysušuje vzduch od vlhkosti.

Při práci na klimatizačním systému věnujte zvláštní pozornost výměně vysoušeče klimatizace.

Od listopadu 2021 nabízí firma AD Partner filtry, termostaty a díly chlazení značky MAHLE.

Klíčem ke správně provedené opravě je diagnostika. Někdy mohou být příznaky poruchy velmi zavádějící a ukazovat na zcela jiný problém. Příkladem je porucha chladiče EGR. Příznaky mohou naznačovat poškození těsnění hlavy, avšak kudy chladicí kapalina uniká? Možná přes zkorodovaný chladič EGR.