Automobilový průmysl nyní prochází výraznými změnami. Vozidla jsou stále více digitalizována, jsou také bezpečnější a ekologičtější. Autonomie vozidel poskytuje řadu příležitostí, ale pro někoho může být také hrozbou. Části subjektů automobilového průmyslu se nemusí podařit participovat na tomto odvětví, a to díky datům a přístupu k nim.

Třináct evropských států včetně Německa se rozhodlo spolupracovat v pilotním projektu Evropské komise, v němž se zaměří na boj proti stáčení najetých kilometrů u aut. Projekt by se měl spustit ke konci roku 2019. Přípravy jsou však již v plném proudu a je velmi pravděpodobné, že se přidají i další země.

Evropská komise zveřejnila v minulých dnech svůj třetí legislativní Balíček mobility, který zahrnuje širokou škálu témat, včetně propojeného a automatizovaného řízení. Balíček sice nastiňuje vizi automatizované mobility, ale nestanoví jasný plán pro přístup k datům ve vozidle.

Evropská komise přišla s novým nápadem  na zvýšení bezpečnosti. Od roku 2020 by měl být každý nový vůz vybaven inteligentním tempomatem (ISA), který omezí rychlost vozidla na nejvyšší povolenou pro silnici, na kterém se právě nachází. Co to bude v praxi znamenat?