„C“ znamená kompaktní a „60“ značí vnější průměr pouhých 60 milimetrů. Bosch C60 je tak nejmenším spouštěčem pro osobní vozy na světě. Výkon tří nabízených variant sahá od 0,8 do 1,2 kW. Hlavní sférou použití jsou zážehové motory se zdvihovým objemem až cca 2 litry a také menší vznětové motory se sníženým brzdným momentem.
Spouštěč C60 o hmotnosti pouhé 2 kilogramy je přibližně o 25 procent lehčí než dosavadní produkty, a představuje tak nové měřítko. Řada C60 je vhodná i pro funkci start/stop a umožňuje pohodlné a tiché spouštění motoru.
Celosvětově roste podíl malých zážehových motorů na trhu
Celosvětový podíl zážehových motorů se zdvihovým objemem do 2 litrů – segment spouštěče C60 – trvale roste a již dnes dosahuje cca 70 procent. Velký podíl na tom má mimo jiné rostoucí počet levných malých vozů v rozvíjejících se zemích. Právě pro tento segment je C60 svou mimořádně lehkou a kompaktní konstrukcí koncipován.
Méně je více
Kombinací planetového převodu s volnoběžnou spojkou se snížila spotřeba energie. Relé mohou mít tedy patřičně menší rozměry. Rovněž se tím minimalizuje pokles napětí během spouštění motoru. Ve spojení s optimalizovanou elektrickou konstrukcí kotvy bylo sníženo potřebné množství mědi o třetinu. To samé platí díky kompaktní konstrukci i pro hliník a ocel. Řada spouštěčů C60 pokrývá svou konstrukcí aplikace v rozmanitých platformách motorů používaných po celém světě, od konvenčních řešení až po systémy s funkcí start/stop. Pro výrobce automobilů to znamená snížení nákladů, a zároveň je tím umožněna standardizovaná výroba v celosvětové výrobní síti Bosch.
Od začátku globální projekt
Inženýři společnosti Bosch v Německu, Číně, Brazílii a Indii vyvíjeli spouštěč C60 v celosvětové spolupráci. Výroba bude zahájena v září 2013 v Číně pro významného lokálního zákazníka. Nedlouho poté začne kompaktní a mimořádně účinný spouštěč sjíždět z výrobních linek také v Německu, Brazílii a Číně.
Související články
Jízda samými zatáčkami do kopce může stát člověka nervy. Žádný převodový stupeň se nezdá být vhodný. Jednou má motor příliš nízké, podruhé zase příliš vysoké otáčky. To se netýká bezstupňových samočinných převodovek CVT(Continuously Variable Transmission), které nemají pevně stanovené převodové stupně. Díky tomu je možná plynulá jízda bez rázů s konstantní hnací sílou a otáčkami […]
Evropská unie požaduje od poloviny roku 2014 drastické snížení emisí oxidů dusíku (NOx) u nových osobních a lehkých užitkových vozů. Zvýšená množství oxidů dusíku v centrech některých evropských měst jsou navíc předmětem častých diskuzí. Systémy Bosch snižují emise oxidů dusíku již dnes. Bosch nabízí jako dodavatel automobilového průmyslu technická řešení pro plnění přísných norem, jako […]
Nová ramena stěračů Bosch Jet Wiper přinášejí inovaci na čelní okno. Trysky ostřikovačů integrované do ramen stěračů cíleně přivádějí čisticí kapalinu přímo před stírací lištu. Výsledkem je rovnoměrné očištění plochy okna, aniž by byl výhled řidiče negativně ovlivňován zbytky rozstřikované kapaliny. „Jet Wiper ukazuje, že Bosch dokáže vylepšit i zdánlivě vyzrálý produkt, jako jsou stěrače […]
Bez samočinného řazení může být dopravní zácpa dvojnásobně únavná. Důvodem je nutnost opakovaně ovládat spojku, plyn a brzdu. Díky spojce Bosch eClutch se budou moci rozjíždět v popojíždějící koloně bez ovládání spojky i řidiči vozů vybavených mechanickou převodovkou. Pohodlně jako se samočinnou převodovkou, jen ovládáním pedálů brzdy a plynu – aniž by motor nechtěně „zhasl“. […]
Nový rekuperační systém Bosch BRS (Boost Recuperation System) s podporou akcelerace vyplní v současnosti stále ještě velkou mezeru mezi systémy start/stop a hybridními pohony. „Rekuperační systém BRS s podporou akcelerace přinese do střední třídy levnou elektrifikaci,“ říká Wolf-Henning Scheider, člen představenstva společnosti Robert Bosch GmbH. „S upravenými komponenty, jako je lithium-iontový akumulátor s kapacitou 0,25 […]
Brzdové soustavy automobilů získaly v uplynulých letech na výkonnosti. Bezpečnost významně zvýšily zejména systémy ABS a ESP. Dosud rozšířený koncept podtlakového posilovače brzdové soustavy zůstal přitom během výše uvedeného vývoje téměř beze změny. Podtlakový posilovač ovšem nabízí jen omezené možnosti zpětného získávání kinetické energie (rekuperace) a za všech okolností stejnou, předem definovanou míru zvyšování síly, […]
Bosch následuje trend stále kompaktnějších a lehčích komponentů vozidel i u své nejnovější modelové řady generátorů. „Kompaktní generátor Power Density Line (PL) spojuje osvědčenou techniku s inovativními komponenty,“ říká Dr. Ulrich Kirschner, vedoucí divize Bosch Starter Motors and Generators. Inženýři společnosti Bosch dosáhli díky nové technice navíjení s plochými statory dosud nevídané hustoty výkonu. Zároveň […]
Drivelog je první servisní portál, který sdružuje nabídky v oblasti mobility pro řidiče a servisy. V rámci spolupráce s autoklubem ADAC budou oba partneři v budoucnosti poskytovat na svých internetových stránkách plnohodnotnou nabídku informací na téma automobil. ADAC již začal poskytovat aktuální informace týkající se automobilu uživatelům portálu Drivelog. Ve druhé fázi nyní dohodnuté spolupráce, […]
Četní provozovatelé vozových parků si přejí větší transparentnost a přehled, aby mohli svou nabídku pro zákazníky ještě více zatraktivnit nebo ji dokonce rozšířit. Do této oblasti patří například analýza spotřeby paliva, lokalizace vozidla prostřednictvím GPS nebo elektronická kniha jízd s upozorněním na odcizení. Bosch nyní nabízí provozovatelům vozových parků rozsáhlé kompletní řešení, které lze individuálně […]
Od výjimečných produktů, jako je iBooster, přes cestu k elektrické mobilitě až po vysoce automatizovaný automobil. Technicky výjimečné produkty: eClutch, iBooster, stereovideokamera eClutch: Díky spojce Bosch eClutch budou moci řidiči vozidel s manuálním řazením v budoucnosti popojíždět v kolonách bez nutnosti ovládat spojku. Elektronicky řízené ovládání spojky překlenuje propast mezi automatizovaným a manuálním řazením. Systém […]
Komentáře